◆ 平行輸出、結構緊湊、傳遞扭矩大、http://www.tl-jsj.com工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長。 ◆ 安裝方式：底座安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。◆ 基本型二級輸入輸出旋轉方向相同，三級相反；F/R組合時另咨詢。◆ 輸出方式：空心軸輸出或實心軸輸出。◆ 平均效率：二級96% 、三級94% 、F/R 組合平均效率
立體駐車設備用齒輪傳動裝置主要用于城市立體車庫對車輛進行提升和平移，www.tl-jsj.com其主要核心構件為減速機。隨著停車難問題的日益突出，越來越多立體車庫在城市興建，由此帶動了此類產品市場的迅猛發(fā)展。
磨機特性減速機作為磨機的配套設備，www.tl-jsj.com磨機的運行工況對其正常運行有很大的影響，因此在安裝、調試減速機前，應對磨機和減速機的結構特點作深入了解，為安裝、調試工作進行技術準備。磨機運行時的中心擺動問題該系列減速機因引進和消化的時間不長，系列化、通用化、標準化程度均不高；因此共調試質
影響耐磨性。表面越粗糙，配合表面間的有效接觸面積越小，http://www.tl-jsj.com/壓強越大，摩擦阻力越大，磨損就越快。 影響配合的穩(wěn)定性。對間隙配合來說，表面越粗糙，就越易磨損，使工作過程中間隙逐漸增大；對過盈配合來說，由于裝配時將微觀凸峰擠平，減小了實際有效過盈，降低了連接強度。 影響疲
1、傳動比大，結構緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示（一般Z1=1~4），http://www.tl-jsj.com/蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構中，I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動
1、減速機及附屬裝置管線均http://www.tl-jsj.com 已施工完畢。2、減速機安裝水平度已調整在要求范圍之內。3、輸入輸出軸對中已經調整在要求范圍之內。4、現(xiàn)場已具備合適的動力，減速機已按要求加注潤滑油，并已確保各旋轉、磨擦件已得到充足的浸潤。5、相關檢測設備已經備妥，并具備相關資質人員，及緊急情況預
一、當給輔傳通電時，當發(fā)現(xiàn)輔傳轉主減速機不轉時，有可能是超越離合器出現(xiàn)問題，這時應該先將輔傳電機的電源的相位調整一下，讓輔傳電機反轉一下，觀察一下主減速機是否轉動，如果主減速機正常運轉，則證明超越離合器沒有損壞，而是輔傳電機接反了。二、如果反轉輔傳電機主減速機仍然不轉，則證明離合器已經損壞，需要拆開
