輸送機錐齒輪減速機設計。本文由技術中心工程師口述，在2016年12月20號中午11點，技術中心工程師接到了個任務，為遠在荷蘭的客戶，設計款輸送系統的齒輪減速機。設計內容包括：傳動系統總體方案的確定，傳動系統的設計，重要零件的設計計算，以及箱體的結構設計和些輔助零件的設計。技術中心工程師經過對客戶輸送機的具體要求，決定傳動設備選用K系列減速機。以下方案就技術工程師們為荷蘭客戶鏈式輸送機傳動用的錐齒輪減速機，設計方案步驟。以及各零件潤滑資料等。因設計關系到企業機密，這款K系列減速機具體參數，小編沒能放上來給大家，但設計參參數方案，都在下面展示給大家。
先選擇錐齒輪減速機搭配的電動機：1.按工作條件和要求，選用般用途的Y系列三相異步電動機，封閉式結構，電壓380V。2.選擇電動機功率。3.選擇電動機的轉速。之后選擇傘齒輪減速機：確定傘齒輪減速機總傳動比以及分配。
其次選擇K系列減速機零件：計算傳動裝置的運動和動力參數（各軸的轉速，各軸的輸入功率，各軸的輸入轉矩）。3.帶傳動設計計算。4.齒輪傳動設計計算。5.聯軸器的選擇：錐齒輪減速機的輸出軸與工作機之間用聯軸器鏈接，由于軸的轉速較低，傳遞轉矩較大，綜合考慮選用凸緣聯軸器，聯軸器上的扭矩為94.78N.M。
錐齒輪減速機潤滑及密封：1.錐齒輪減速機的齒輪潤滑，采用浸油潤滑，由于低速軸向速度為1.15m/s，為錐齒輪減速機傳動，浸油高度應該沒過1/2寬，齒定距箱底至少30mm，這里設計為45mm，選用CKC150潤滑油。2.錐齒輪減速機的軸承的潤滑：由于浸油齒輪的圓周速度小于2m/s，齒輪不能有效的把油飛濺到箱壁上，因此選用脂潤滑方式。脂潤滑具有形成潤滑強度高，不容易流失，容易密封，次加脂可以維持相當長段時間，也有利于傳動裝置的維護，選用ZL-2號通用鋰基潤滑脂（GB7324-1994）3.K系列減速機的端蓋與軸間的密封：軸承用軸承蓋緊固，已知軸承用脂潤滑，且軸的高園洲速度不超過2m/s，屬于低速范疇，因此這里可以使用氈圈油封。氈圈油封結構簡單，摩擦較大，易損耗，應注意及時更換。箱體及附件的結構設計：起吊裝置：采用箱蓋吊環螺釘，箱座吊耳。通氣器：由于在室內使用，選用通氣器采用M12X1.25。油面指示器：選用油尺M12。放油螺塞，選用外六角油塞及墊片M16X1.5。
輸送機錐齒輪減速機應用結果：就在技術中心工程師們在2016年12月20號接到任務之后，兩天之內就已經完成了設計方案，交予生產部制作樣機。生產部在兩年之內完成了樣機的制作，并于2016年12月25號采用德邦物流，把樣機寄給遠在荷蘭的客戶工廠做測試。上個星期，測試將近半個月之后，荷蘭客戶致電技術中心，說此款K系列減速機以及電動機都非常好用，還說是非常棒的設計。當即決定下單5000臺，談攏價格后，并簽定了長期訂購合同。先恭喜荷蘭客戶的輸送機找到了合適的K系列減速機，其次恭喜集團又獲得了個長期，并且認可我們的穩定客戶。此款錐齒輪減速機也就是K系列減速機，是從K系列減速機改造而來。如果有客戶需要定做，可與技術中心取得聯系。/Products/k77jiansuji.html

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